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     車輛跑偏雖然不一定都引發(fā)事故，但好比感冒發(fā)燒可大可小一樣，給行車安全留下了很大的隱患。輕則造成啃胎、輪胎報(bào)廢，重則引發(fā)爆胎、車輛失控等危險(xiǎn)狀況的發(fā)生。因此，車主一定不能放松大意！

 

 

 

一般情況可通過(guò)做四輪定位來(lái)解決，如果仍然無(wú)法消除，就有可能是其他的原因?qū)е?，所?/span>車主還是必須首先找到原因，再對(duì)癥下藥！

  

     

    下面小編整理了一些汽車跑偏常見(jiàn)的8種原因，以供大家參考。

 

一、輪胎變形

     輪胎變形多出現(xiàn)在新車或久置不開(kāi)的車子上，由于車輛長(zhǎng)時(shí)間在車庫(kù)中放置不動(dòng)從而使輪胎外形發(fā)生改變，導(dǎo)致向左或向右跑偏。

 

 

    像這種久置的到處都是狗爪爪印。不擦都不知道是什么的豪車，開(kāi)之前一定要看看輪胎。

 

瞧，像這種有時(shí)就注意不到，夏天會(huì)比較多，后面也會(huì)提到的關(guān)于胎壓的問(wèn)題。

 

 

二、左右胎壓不一致

    輪胎胎壓相差較多時(shí)會(huì)使左右兩側(cè)輪胎半徑不一樣。在相同的輪胎轉(zhuǎn)速下胎壓高的一側(cè)行駛里程會(huì)比胎壓低的一側(cè)行駛里程更長(zhǎng)。由于兩個(gè)車輪基本處于剛性連接狀態(tài)，所以車輛會(huì)自動(dòng)向胎壓較低的一側(cè)車輪跑偏。

 

關(guān)于胎壓小編搜索了下，比較一致的觀點(diǎn)是：夏天，胎壓宜低不宜高；所以，夏天應(yīng)在正常胎壓范圍內(nèi)取偏低的胎壓值，2.3~2.5BAR之間比較合適。

 

而冬季保持標(biāo)準(zhǔn)胎壓就行。具體以每輛車標(biāo)注的胎壓為準(zhǔn)，一般前胎為2.2-2.3bar，后胎2.4-2.5bar。

很多新手還在犯迷糊：胎壓多少是正常？哪里能查到？除了說(shuō)明書(shū)外，每輛車上都會(huì)注明標(biāo)準(zhǔn)胎壓值，不過(guò)要花點(diǎn)時(shí)間找一下。大部分車會(huì)貼在駕駛室門上；有些車會(huì)在后車門上；還有些車標(biāo)注在油箱蓋內(nèi)。

 

 

自己測(cè)胎壓還需要特別提醒下，喜歡DIY測(cè)胎壓的車友，千萬(wàn)小心測(cè)量后不要搞歪了氣門芯導(dǎo)致輪胎漏氣。

 

 

三、輪胎花紋不一致

輪胎花紋不一致引起的跑偏分為兩種情況。一種是由于左右兩側(cè)輪胎花紋厚度不一樣，導(dǎo)致車輪的橫向附著力不同，花紋厚的一側(cè)抓地力較強(qiáng)，承受的橫向力較大，就會(huì)推動(dòng)車輛跑偏。

 

 

另一種情況是兩條花紋不一樣的新輪胎引起跑偏，車輛跑偏完全是由于花紋不同，左右橫向附著力大小不一樣導(dǎo)致。

 

 

四、車輛左右高低不一樣

對(duì)于空氣懸架的車輛，車輛左右高度差超過(guò)一毫米就會(huì)使車輛出現(xiàn)明顯的跑偏。它也是由于車輛重心偏移左右車輪橫向附著力不同引起的跑偏。

 

 

關(guān)于測(cè)試車輛左右高度，可在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下測(cè)量?jī)蓚?cè)車輪頂部距離翼子板的縫隙大小來(lái)確定。

 

五、方向盤(pán)不正

有些修理廠在修理方向盤(pán)不正的問(wèn)題時(shí)，為了方便處理不采取正確方法調(diào)整，直接拆下方向盤(pán)旋轉(zhuǎn)一定角度后重新安裝。這樣，開(kāi)車時(shí)就會(huì)感覺(jué)方向盤(pán)是正的但會(huì)使車輛轉(zhuǎn)向系整體偏向一個(gè)方向從而導(dǎo)致跑偏。

調(diào)整方向盤(pán)時(shí)車主還是要多注意，平時(shí)開(kāi)車時(shí)也要注意自己的方向盤(pán)有木有問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)及時(shí)調(diào)整。

 

 

六、前輪前束

先為大家解釋下神馬是前輪前束：是指前輪前端面與后端面在汽車橫向方向的距離差，也可指車身前進(jìn)方向與前輪平面之間的夾角，此時(shí)也稱前束角。

 

 

前輪前束相差角度過(guò)大同樣會(huì)引起跑偏，且肉眼不易察覺(jué)。它所引起的跑偏通常伴隨輪胎偏磨的現(xiàn)象也就是我們常說(shuō)的啃胎。

 

發(fā)現(xiàn)啃胎一定要及時(shí)換胎，在仔細(xì)檢查一下，不要只換完胎就不管了，一定要找出原因并及時(shí)調(diào)整。

 

七、主銷后傾角

車輛通常向主銷后傾角較小的一側(cè)跑偏。一般情況下不易察覺(jué)。一般是車輛出現(xiàn)過(guò)碰撞而引起。

 

 

可以在方向打直的情況下，測(cè)量一下兩前輪后部到車身的距離，判斷是否由它引起。車輛會(huì)向縫隙較小的一側(cè)跑偏。 

 

八、外傾角

車輛會(huì)向外傾角較大的一側(cè)跑偏。

 

 一般伴隨輪胎的偏磨出現(xiàn)。但偏磨形狀與前束引起的偏磨形狀不同。

 

 

最后提醒各位車主，如果僅僅是輪胎方面的原因，可以自己設(shè)法修正。但如果涉及底盤(pán)、減振器、車架等原因，最好還是盡快去專業(yè)店修理。

 

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